Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与することを明確にしました。この声明は、2023年に元のレースゲームを閉鎖した後、会社を訴えた乗組員の2人のプレーヤーによって開始された法的戦闘での彼らの防衛の一部でした。
2014年にリリースされたオリジナルのクルーは、現在完全にプレイできません。 2024年3月末の時点で、ゲームのすべてのサーバーはシャットダウンされ、以前の所有権に関係なく、物理的およびデジタルコピーの両方がアクセスできませんでした。
Ubisoftは、The Crew 2とその続編The Crew：Motorfestのオフラインバージョンを開発するための措置を講じましたが、継続的なプレイを許可しましたが、最初のゲームにはそのような手段は実装されませんでした。この決定は、昨年末に2人のゲーマーからの法的措置につながり、限られたライセンスではなく、乗組員の恒久的な所有権を購入していると信じていました。
この訴訟は、数年後に必須の部分を剥奪されたことを見つけるために、ピンボールマシンを購入することに状況を例えました。原告は、Ubisoftが、虚偽の広告、不公正競争、消費者の法的救済策、および慣習法の詐欺や保証違反など、いくつかのカリフォルニア州の法律に違反していると非難した。彼らはまた、ゲームのアクティベーションコードが2099年までプレイ可能性を示唆しており、これを長期的なアクセスの約束と解釈したことを指摘しました。
これに応じて、Ubisoftの法務チームは、消費者が恒久的な所有権ではなく、ライセンスを購入していることを完全に認識していると主張しました。彼らは、XboxとPlayStationでのゲームのパッケージには、Ubisoftが30日間の通知でオンライン機能へのアクセスを終了できるという顕著な通知が含まれていることを強調しました。
Ubisoftは訴訟を却下する動議を提出しましたが、失敗した場合、原告はju審裁判の準備ができています。一方、Steamのようなデジタル市場は、Gavin Newsom知事が署名した新しいカリフォルニアの法律に従って、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知し始めました。この法律は、デジタル購入の性質の明確な開示を義務付けていますが、企業がコンテンツへのアクセスを中止することを妨げません。
